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 随着我国经济不断的发展,高速公路建设事业也迅猛的发展起来。特别是大部分高速公路路面结构形式均采用沥青路面结构形式。大量使用的天然集料以达到了供不应求的状况,因此人们考虑钢渣作为沥青混凝土的替代集料。

天津钢渣

从路面使用情况看,路面表层基本平整,表面粗糙,颗粒分布均匀。路面无拥包,无膨胀拱起现象,路表面有一些因为施工而引起的微小裂纹,并未出现开裂、松散等路面病害现象,并且表现出了良好的抗滑特性以及优良的路用性能。
 钢渣沥青混凝土路面的铺筑得到了很是理想的效果。而且对于钢渣在沥青路面中替代普通天然集料的使用,经济与社会意义相当重大。生产钢渣水泥的掺合料可以利用矿渣、沸石粉煤灰等。为了提高水泥的强度,有时加入重量不超过20%的硅酸盐水泥熟料。根据加入掺合料的种类,钢渣水泥可分为钢渣矿渣水泥、钢渣浮石水泥和钢渣粉煤灰水泥等。钢渣水泥的生产工艺简单,由原料破碎、磁选、烘干、计量配料、粉磨和包装等工序组成。目前国内生产的钢渣水泥标号有275、325、425号几种,可用于一般建筑的砌筑抹面砂浆以及混凝土中。
应用钢渣水泥可配制C10~C40级混凝土,分别用于民用建筑的梁、板、楼梯、砌块等方面,也可用于工业建筑的设备基础、吊车梁等。
 
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