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 废弃钢渣可代替天然石料,造出低噪、耐磨的路面。近日,天津科技大学向晓东教授研究团队的“低噪耐磨钢渣微表处混合料绿色制备关键技术”项目,被天津省科技厅鉴定为达到国际先进水平。目前该成果已应用于天津市内13条示范路段。

“钢渣作为我国主要工业固废之一,年产量超1亿吨,累计堆积逾7亿吨,利用率仅为30%左右。天然石料作为不可再生资源,每年为修筑公路巨量的开采,对生态环境造成严重破坏。”做骨料和路材,存在的问题是钢渣中的氧化铜分解会导致钢渣碎石体积膨胀,出现碎裂、粉化。天津科技大学向晓东教授介绍,该项成果是将废弃的钢渣代替天然的石料,与沥青形成混凝土,对破损的道路进行表面修复处理。
天津钢渣
据了解,该研究团队采用组合加工、优化复配、绿色制造等先进科学手段,攻克了钢渣规格稳定性差、含尘量高、加工过程粉尘无组织排放严重等技术难题,成功制备出具有降噪耐磨特性的钢渣微表处混合料,开辟了钢渣资源化利用的新途径。
专家表示,该研究成果不仅提高了道路路用性能,延长了道路使用寿命,增强了路面安全性,还有利于大量减少天然石料的开采,降低高等级路面的工程造价节约养护费用。
据悉,该项目技术成果已获专利31项,制定行业标准3项。研究成果已应用于天津高新开发区等13条示范路段。
 
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